Na noite do 13 de outubro, China National Heavy Duty Truck publicou as súas previsións de rendemento para os tres primeiros trimestres de 2023. A empresa espera acadar un beneficio neto atribuíble á empresa matriz de 625 millóns de yuans a 695 millóns de yuans nos tres primeiros trimestres de 2023, un aumento interanual do 75 % ao 95 %. Entre eles, de xullo a setembro, o beneficio neto atribuíble á empresa matriz foi de 146 millóns de yuans a 164 millóns de yuans, un aumento significativo do 300 % ao 350 % interanual.
A empresa afirmou que a principal razón do crecemento do rendemento está impulsada por factores como a mellora xeral das operacións macroeconómicas e un repunte da demanda de camións pesados de loxística, combinados co forte impulso mantido polas exportacións, e que a situación de recuperación da industria de camións pesados é obvia. A empresa continúa mellorando a calidade e a competitividade dos produtos, acelerando a optimización, a modernización e o axuste estrutural dos produtos, implementando con precisión estratexias de mercadotecnia e logrando un bo crecemento na produción e no volume de vendas, o que mellora aínda máis a rendibilidade.
1. Os mercados estranxeiros convértense na segunda curva de crecemento
No terceiro trimestre de 2023, China National Heavy Duty Truck (CNHTC) mantivo un forte impulso de crecemento e aumentou continuamente a súa cota de mercado, consolidando aínda máis a súa posición de liderado no sector. Segundo os datos da Asociación do Automóbil de China, de xaneiro a setembro de 2023, China National Heavy Duty Truck Group alcanzou unhas vendas de 191 400 camións pesados, un aumento interanual do 52,3 %, e unha cota de mercado do 27,1 %, un aumento de 3,1 puntos porcentuais en comparación co mesmo período de 2022, o que o sitúa firmemente en primeiro lugar no sector.
Cómpre sinalar que o mercado exterior é o principal factor impulsor da industria chinesa de camións pesados, e China National Heavy Duty Truck Group ten unha vantaxe especialmente significativa no mercado exterior. De xaneiro a setembro, logrou exportacións de 99.000 camións pesados, un aumento interanual do 71,95 %, e continuou a manter a súa forza. O negocio de exportación representa máis do 50 % das vendas da empresa, converténdose nun forte punto de crecemento.
Recentemente, as marcas independentes chinesas decamións pesadosmelloraron significativamente a súa posición nos mercados estranxeiros. A combinación de factores como o aumento da demanda de infraestruturas de múltiples economías emerxentes, a liberación de atrasos na demanda de transporte ríxido nos mercados estranxeiros e o aumento da influencia de marcas independentes aumentou significativamente as vendas de exportación de camións pesados nacionais.
GF Securities cre que, desde a segunda metade de 2020, a cadea de subministración tomou a dianteira na restauración dunha oportunidade innovadora para a marca de camións pesados chinesa. A relación custo-rendemento apoia a lóxica de crecemento das exportacións a longo prazo, e a comunicación boca a boca pode seguir contribuíndo ao impacto positivo. Espérase que manteña un bo impulso en América Central e do Sur e nos países do "Cinto e Ruta", e que gradualmente rompa noutros mercados ou se converta na segunda curva de crecemento centrada nas empresas de vehículos comerciais de marcas chinesas.
2. As expectativas positivas da industria permanecen inalteradas.
Ademais do mercado exterior, factores como a recuperación económica, o aumento do consumo, a forte demanda de vehículos a gasolina e a política de renovación do cuarto vehículo nacional sentaron as bases para o mercado nacional, e a industria aínda mantén expectativas positivas.
En canto ao desenvolvemento da industria de camións pesados no cuarto trimestre deste ano e no futuro, a China National Heavy Duty Truck Corporation expresou expectativas optimistas durante os recentes intercambios con investidores. A China National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC) afirmou que no cuarto trimestre, impulsada polo mercado de vehículos a gas, a proporción de vehículos de tracción no mercado nacional superará o 50 %, sendo os vehículos a gas unha proporción maior. No futuro, a proporción de vehículos de tracción aumentará constantemente. A empresa cre que os vehículos a gas seguirán sendo a corrente principal do mercado no cuarto trimestre deste ano e no primeiro trimestre do ano que vén, e reflectirase tanto nos mercados de tractores como de camións. Os baixos prezos da gasolina dos vehículos a gas reducen os custos para os usuarios e aumentan a demanda de substitución dos usuarios existentes de vehículos de combustible. Ao mesmo tempo, o mercado de vehículos de construción tamén mellorará no cuarto trimestre debido ao impacto das políticas nacionais pertinentes nos proxectos inmobiliarios e de infraestruturas.
En canto á perspectiva da recuperación da industria, a CNHTC tamén afirmou que, co regreso gradual da economía social á normalidade, a aplicación de diversas políticas nacionais de estabilización económica, a restauración da confianza dos consumidores e a aceleración do crecemento do investimento en activos fixos impulsarán a estabilización do crecemento económico. A renovación natural provocada pola propiedade da industria, o crecemento da demanda provocado pola estabilización e o crecemento macroeconómico e o repunte da demanda despois da "sobrevenda" do mercado, así como factores como a aceleración da renovación de vehículos na cuarta etapa da economía nacional e o aumento da proporción de nova propiedade de enerxía na sexta etapa da economía nacional, traerán novas incorporacións á demanda da industria. Ao mesmo tempo, o desenvolvemento e as tendencias dos mercados estranxeiros tamén xogaron un bo papel de apoio na demanda e no desenvolvemento docamión pesadomercado.
Moitas institucións de investigación son igualmente optimistas sobre as perspectivas de desenvolvemento da industria de camións pesados. Caitong Securities cre que se espera que continúe a tendencia de crecemento interanual das vendas de camións pesados en 2023. Por unha banda, os fundamentos económicos están a recuperarse gradualmente, o que se espera que impulse a demanda de mercadorías e o crecemento das vendas de camións pesados. Por outra banda, as exportacións converteranse nun novo punto de crecemento para a industria de camións pesados este ano.
No seu informe de investigación, Southwest Securities amósase optimista sobre os líderes da industria con alta certeza de rendemento, como China National Heavy Duty Truck Corporation. Cre que, coa economía nacional estable e positiva e a exploración activa de mercados estranxeiros por parte das principais empresas de camións pesados, a industria de camións pesados seguirá recuperándose no futuro.
Data de publicación: 24 de novembro de 2023
