Molas de láminas OEM serie TRA para remolques lixeiros

As ballestas son unha parte integral da suspensión dos vehículos con rodas. Soportan o peso do vehículo e a súa carga. Se falases deste tema con mecánicos ou entusiastas do automóbil, poderías atoparte co termo "ballestas parabólicas". Trátase dunha variación da ballesta que ofrece moitas vantaxes para o teu vehículo, incluíndo a mellora da calidade de condución. Como se indicou anteriormente, unha ballesta é unha parte importante do sistema de suspensión dun vehículo. Este compoñente está composto por capas de aceiro que varían en tamaño. A maioría das formas de ballestas teñen forma elíptica para permitir que o compoñente se flexione cando se engade presión. As ballestas usábanse amplamente xa na época medieval. Naquel entón, chamábanse "carro de ballestas laminadas". A maioría dos vehículos antigos tiñan unhas.

Hoxe en día, atoparás ballestas en camións e furgonetas que requiren transportar cargas pesadas. O propósito xeral dunha ballesta é proporcionar soporte a un vehículo e crear unha condución máis suave ao absorber os golpes. Tamén afecta a altura á que viaxa o vehículo e mantén a aliñación dos pneumáticos mentres está na estrada. Hai varias variacións dunha ballesta. Atoparás ballestas estándar e tamén ballestas parabólicas en provedores de pezas de automóbiles. Unha ballesta parabólica está composta por unha folla ou un conxunto de follas que se afilan desde o medio ata os extremos. O medio é máis groso en comparación cos extremos. Unha ballesta estándar normalmente está composta por varias follas, e cada folla é máis longa que a de abaixo. Para as ballestas semielípticas estándar, cada folla está feita cunha lonxitude diferente pero con igual grosor dun extremo ao outro. Canta máis carga necesites, máis grosas deben ser as follas e máis follas necesitarás. En comparación cunha ballesta estándar, unha ballesta parabólica está composta por menos follas e os extremos son afiados. A forma é semielíptica, como a maioría das ballestas. Ademais diso, o deseño da lámina parabólica está feito de tal xeito que só o centro e os extremos da lámina se tocan. Isto proporciona a vantaxe de evitar a fricción entre as láminas. Dado que as láminas se estreitan dun extremo ao centro, resulta nunha tensión distribuída uniformemente por todo o resorte. Isto leva a unha condución máis silenciosa e cómoda. Coas láminas estándar, as láminas están suxeitas entre si, o que significa que pode haber máis fricción entre elas.