1. O total do artigo ten 6 pezas, o tamaño da materia prima é de 63 * 8 para todos
2. A materia prima é SUP9
3. O arco libre é de 93±6 mm, a lonxitude de desenvolvemento é de 915, o burato central é de 10,5
4. A pintura utiliza pintura electroforética
5. Tamén podemos producir a base de debuxos do cliente para proxectar
S/N | Número de OEM | S/N | Número de OEM | S/N | Número de OEM |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | COMO 90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Os resortes de folla son un dos compoñentes máis esenciais dos sistemas de suspensión dos camións.Os camións que normalmente usan resortes de folla son os vehículos comerciais lixeiros e os vehículos pesados.Moitos outros vehículos usan sistemas de suspensión con amortiguadores de resorte, pero os resortes de folla están a ser unha opción moito máis común e popular.Usar un resorte de folla nun camión é unha alternativa moito máis rendible e económica aos absorbedores de resorte.Debido ao tamaño da carga, normalmente levan vehículos comerciais lixeiros e os vehículos pesados de mercadorías normalmente necesitan substituír os resortes con máis frecuencia.Manter e substituír os resortes de folla é importante, pero chega un momento no que simplemente necesitarán substituílos.Os vehículos que usan amortiguadores de resorte e están desgastados, necesitarán unha substitución que é moito máis custosa que usar resortes de folla.Os vehículos máis pequenos que usan absorbedores son moito máis fáciles e baratos de substituír, pero substituír os absorbedores nun camión será custoso.Substituír un resorte de folla por un camión que usa resortes é unha opción moito máis rendible.Aínda que cada vez é moito máis común que os camións de todos os tamaños utilicen resortes, cada vez son máis os outros vehículos que os utilizan.Usar un resorte no seu vehículo axuda a garantir un paseo moito máis suave e máis seguro;isto débese a que reparten o peso de forma máis uniforme polo chasis do vehículo.O uso de resortes no seu vehículo axuda a garantir que o vehículo é lixeiro mentres está baleiro e pesado cando o vehículo está cargado.A carga ben repartida o vehículo poderá moverse moito máis suavemente e terá un nivel de suspensión adecuado para facer fronte ao uso diario.
Os sistemas de suspensión están formados por unha ou máis pezas longas de aceiro arqueado.Estes están deseñados para flexionarse cando é necesario, como cando chocas cun bache na estrada ou cando levas un peso pesado.Unha vez que volva ao terreo liso, o resorte volverá flexionarse.Un extremo do resorte estará unido ao vehículo e o outro extremo está unido a un grillete para que poida moverse.Isto significa que a lonxitude total do resorte pode variar e expandirse sen que se rache.Cantos máis resortes se usan no sistema de suspensión permite que o vehículo soporte máis peso.Non obstante, o uso de máis resortes non aumentará a capacidade de carga máxima do vehículo.
Proporcione diferentes tipos de resortes de láminas que inclúen resortes de láminas múltiples convencionais, resortes de láminas parabólicas, conectores de aire e barras de tiro.
En canto aos tipos de vehículos, inclúense resortes de folla de semirremolque de alta resistencia, resortes de folla de camión, resortes de folla de remolque de servizo lixeiro, autobuses e resortes de folla agrícola.
Espesor inferior a 20 mm.Usamos o material SUP9
Espesor de 20-30 mm.Usamos material 50CRVA
Espesor superior a 30 mm.Usamos o material 51CRV4
Espesor superior a 50 mm.Escollemos 52CrMoV4 como materia prima
Controlamos rigorosamente a temperatura do aceiro ao redor dos 800 graos.
Balanceamos o resorte no aceite de extinción durante 10 segundos segundo o grosor do resorte.
Cada resorte de montaxe está sometido a un granallado por tensión.
A proba de fatiga pode alcanzar máis de 150.000 ciclos.
Cada elemento utiliza pintura electroforética
As probas de pulverización salina chegan ás 500 horas
1, Estándares técnicos de produto: implementación de IATF16949
2, máis de 10 enxeñeiros de primavera
3, materia prima das 3 principais fábricas de aceiro
4 、 produtos acabados probados pola máquina de proba de rixidez, máquina de clasificación de altura de arco;e máquina de proba de fatiga
5 、 Procesos inspeccionados por microscopio metalográfico, espectrofotómetro, forno de carbono, analizador combinado de carbono e xofre;e Probador de dureza
6、Aplicación de equipos CNC automáticos, como fornos de tratamento térmico e liñas de enfriamento, máquinas de corte cónico, máquina de corte en branco;e produción de robot-asistente
7, Optimice a mestura de produtos e reduza o custo de compra dos clientes
8, Proporcionar soporte de deseño, para deseñar resortes de folla segundo o custo do cliente
1 、 excelente equipo con rica experiencia
2、Pensa desde a perspectiva dos clientes, trata as necesidades de ambas partes de forma sistemática e profesional e comunícate de forma que os clientes poidan entender
3, 7x24 horas de traballo garanten o noso servizo sistemático, profesional, oportuno e eficiente.