O tratamento superficial de compoñentes de automoción refírese a unha actividade industrial que implica o tratamento dun gran número de compoñentes metálicos e unha pequena cantidade de plásticocompoñentespara a resistencia á corrosión, á resistencia ao desgaste e á decoración para mellorar o seu rendemento e estética, cumprindo así os requisitos do usuario. O tratamento superficial dos compoñentes de automoción implica varios procesos, como o tratamento electroquímico, o revestimento, o tratamento químico, o tratamento térmico e o método de baleiro. O tratamento superficial decompoñentes de automocióné unha importante industria de apoio na industria da fabricación de automóbiles, que desempeña un papel importante na mellora da vida útil dos compoñentes automotrices, na redución dos custos de mantemento e na mellora da calidade e a seguridade dos automóbiles.
Segundo datos de Shangpu Consulting Group, en 2018, o tamaño do mercado chinés de tratamento de superficies de compoñentes para automóbiles foi de 18.670 millóns de yuans, un aumento interanual do 4,2 %. En 2019, debido ao impacto da guerra comercial sino-estadounidense e ao declive na prosperidade da industria de fabricación de automóbiles, a taxa de crecemento do mercado da industria de tratamento de superficies de compoñentes para automóbiles desacelerou, cun tamaño global de mercado de arredor de 19.240 millóns de yuans, un aumento do 3,1 % interanual. En 2020, afectada pola COVID-19, a produción e as vendas de automóbiles en China diminuíron significativamente, o que levou a unha redución da demanda na industria de tratamento de superficies de pezas para automóbiles. O tamaño do mercado foi de 17.850 millóns de yuans, un descenso do 7,2 % interanual. En 2022, o tamaño do mercado da industria aumentou ata os 22.760 millóns de yuans, cunha taxa de crecemento anual composta do 5,1 %. Espérase que a finais de 2023 o tamaño do mercado da industria se expanda aínda máis ata os 24.990 millóns de yuans, un aumento interanual do 9,8 %.
Desde 2021, coa mellora da situación de prevención e control de epidemias e a aceleración da recuperación económica, a produción e as vendas de automóbiles na China acadaron unha rápida recuperación e crecemento. Segundo datos de Shangpu Consulting Group, en 2022, o mercado automobilístico chinés mantivo unha tendencia de recuperación e crecemento, cunha produción e vendas que alcanzaron os 27,021 millóns e os 26,864 millóns de unidades respectivamente, un aumento do 3,4 % e do 2,1 % interanual. Entre eles, o mercado de automóbiles de pasaxeiros tivo un rendemento excepcional, cunha produción e vendas de 23,836 millóns e 23,563 millóns de vehículos, respectivamente, un aumento do 11,2 % e do 9,5 % interanual, superando os 20 millóns de vehículos durante 8 anos consecutivos. Impulsada por isto, a demanda da industria de tratamento de superficies de compoñentes para automóbiles tamén se recuperou, cun tamaño de mercado de arredor de 19,76 millóns de yuans, un aumento interanual do 10,7 %.
De cara ao futuro, Shang Pu Consulting cre que a industria chinesa de tratamento de superficies de compoñentes para automóbiles manterá un crecemento estable en 2023, impulsado principalmente polos seguintes factores:
En primeiro lugar, a produción e as vendas de automóbiles recuperáronse. Coa recuperación continua da economía nacional e a mellora da confianza dos consumidores, así como a eficacia das políticas e medidas introducidas polo país para promover o consumo de automóbiles, espérase que a produción e as vendas de automóbiles da China sigan mantendo unha tendencia de crecemento en 2023, alcanzando uns 30 millóns de vehículos, un aumento interanual de aproximadamente o 5 %. O crecemento da produción e as vendas de automóbiles impulsarán directamente o crecemento da demanda da industria do tratamento de superficies de compoñentes para automóbiles.
A segunda é a crecente demanda de vehículos de novas enerxías. Co apoio político do país e a promoción do mercado para os vehículos de novas enerxías, así como a crecente demanda de conservación de enerxía, protección ambiental e intelixencia por parte dos consumidores, espérase que a produción e vendas de vehículos de novas enerxías en China alcancen os 8 millóns de unidades en 2023, un aumento interanual de aproximadamente o 20 %. Os vehículos de novas enerxías teñen maiores requisitos para o tratamento superficial dos compoñentes, como baterías, motores, control electrónico e outros compoñentes clave, que requiren tratamento superficial como anticorrosión, impermeabilización e illamento térmico. Polo tanto, o rápido desenvolvemento de vehículos de novas enerxías traerá máis oportunidades para a industria do tratamento superficial de compoñentes de automóbiles.
En terceiro lugar, a política de refabricaciónpezas de automóbilesé favorable. O 18 de febreiro de 2020, a Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma declarou que se están a realizar novas modificacións e melloras nas medidas de xestión para a refabricación de vehículos a motorpezas de vehículosIsto tamén significa que se acelerarán as medidas políticas tan esperadas para a refabricación de compoñentes, o que traerá beneficios significativos para esta industria. A refabricación de compoñentes de automoción refírese ao proceso de limpeza, proba, reparación e substitución de compoñentes de automoción desguazados ou danados para restaurar o seu rendemento orixinal ou cumprir cos novos estándares de produto. A refabricación de compoñentes de automoción pode aforrar recursos, reducir custos e reducir a contaminación, o que está en liña coa dirección de desenvolvemento da conservación de enerxía nacional e a protección ambiental. O proceso de refabricación de compoñentes de automoción implica múltiples procesos de tratamento de superficies, como tecnoloxía de limpeza, tecnoloxía de pretratamento de superficies, tecnoloxía de pulverización por arco de alta velocidade, tecnoloxía de pulverización por plasma supersónico de alta eficiencia, tecnoloxía de pulverización por chama supersónica, tecnoloxía de fortalecemento do granallado de superficies metálicas, etc. Impulsado polas políticas, espérase que o campo da refabricación de compoñentes de automoción se converta nun océano azul, proporcionando oportunidades de desenvolvemento para a industria do tratamento de superficies de compoñentes de automoción.
O cuarto é a promoción de novas tecnoloxías e procesos. A Industria 4.0, liderada pola fabricación intelixente, é actualmente a dirección de transformación da industria manufacturera chinesa. Na actualidade, o nivel xeral de automatización da industria de fabricación de automóbiles chinesa é relativamente alto, pero existe unha desconexión entre a tecnoloxía das empresas de tratamento de superficies de compoñentes automotrices e o nivel da tecnoloxía de fabricación de vehículos automotrices. O proceso de fortalecemento da superficie dos compoñentes automotrices nacionais baséase principalmente en procesos tradicionais e o grao de automatización é relativamente baixo. Co desenvolvemento e a aplicación de novas tecnoloxías como os robots industriais e a internet industrial, novos procesos como a pulverización electrostática robótica, o tratamento de superficies láser, a implantación de ións e as películas moleculares están a promoverse gradualmente dentro da industria, e o nivel técnico xeral da industria entrará nun novo nivel. As novas tecnoloxías e procesos non só poden mellorar a calidade e a eficiencia do produto, reducir os custos e a contaminación, senón que tamén satisfacer as necesidades personalizadas e diferenciadas dos clientes, mellorando a competitividade das empresas.
En resumo, Shangpu Consulting prevé que o tamaño do mercado da industria chinesa de tratamento de superficies de compoñentes para automóbiles alcanzará uns 22.000 millóns de yuans en 2023, cun crecemento interanual de aproximadamente o 5,6 %. A industria ten amplas perspectivas de desenvolvemento.
Data de publicación: 24 de novembro de 2023
