Se o teu vehículo presenta algún dos problemas mencionados anteriormente, pode que sexa hora de botar unha ollada aos resortes ou de levalo ao teu mecánico favorito para unha inspección. Aquí tes unha lista de elementos que debes buscar e que poden significar que é hora de substituír os resortes. Podes atopar máis información aquí sobre a resolución de problemas cos resortes de ballesta.
Primavera rota
Pode ser unha fenda sutil nunha folla ou pode ser obvia se unha folla sobresae do lateral do paquete. Nalgúns casos, unha folla rota pode balancearse e entrar en contacto cun pneumático ou un depósito de combustible, causando unha punción. En circunstancias extremas, un paquete enteiro pode romperse, deixándote tirado. Ao buscar unha fenda, busca unha liña escura perpendicular á dirección das follas. Un resorte rachado ou roto exercerá unha tensión adicional sobre as outras follas e pode causar máis roturas. Cun resorte de folla roto, o teu camión ou remolque pode inclinarse ou afundirse, e podes notar ruído procedente do resorte. Un camión ou remolque cunha folla principal rota pode desviarse ou experimentar un "rastrexo de can".
Eixo desprazado
Os pernos en U soltos poden causar a rotura do perno central ao aplicarlle unha tensión adicional. Isto permite que o eixo se mova de diante para atrás e pode provocar que o vehículo se desvíe ou que o vehículo se deixe levar polo rastro.
Follas estendidas en abano
As follas do resorte mantéñense aliñadas mediante unha combinación do perno central e os pernos en U. Se os pernos en U están soltos, as follas do resorte poden estenderse en abanico en lugar de permanecer aliñadas nunha pila ordenada. Os resortes de láminas non aliñados correctamente non soportan uniformemente o peso da carga sobre as follas, o que fai que o resorte se debilite e poida provocar que o vehículo se incline ou se afunda.
Buchas de resorte de folla desgastadas
Facer palanca na argola do resorte debería producir pouco ou ningún movemento. Os casquillos axudan a illar os resortes do chasis do vehículo e limitan o movemento de adiante cara atrás. Cando a goma se desgasta, os casquillos deixan de limitar o movemento de adiante cara atrás, o que provoca desviacións ou rastrexos de cans. En casos graves, a goma pode desgastarse por completo, causando ruídos fortes e danando o resorte.
Follas de primavera estendidas
Isto débese á ferruxe que se infiltrou entre as follas do resorte. De xeito similar ao efecto dos pernos en U soltos, as follas que non están aliñadas correctamente debilitarán o resorte ao limitar o contacto entre as follas da pila e non permitir que a carga se transfira a través do resorte de forma eficaz. Como resultado, os clips do resorte de lámina poden romperse e os resortes poden chirriar ou facer outros ruídos. Como é común con calquera resorte de lámina débil, o camión ou o remolque poden inclinarse ou afundirse.
Resorte débil/desgastado
Os resortes vanse cansando co tempo. Sen ningún outro indicio de fallo, o resorte pode perder o seu arco. Nun vehículo sen carga, o camión pode estar parado sobre o tope de suspensión ou o resorte pode estar apoiado no resorte de sobrecarga. Con pouco ou ningún apoio da suspensión de ballestas, a condución será irregular con pouco ou ningún movemento da suspensión. O vehículo afundirase ou inclinarase.
Grillete de resorte desgastado/roto
Comproba o grillete do resorte na parte traseira de cada resorte. Os grilletes unen o resorte ao chasis do camión e poden ter un casquillo. Os grilletes da ballesta poden oxidarse e ás veces romperse, e os casquillos desgastaranse. Os grilletes rotos fan moito ruído e é posible que atravesen a caixa do teu camión. Un camión cun grillete de ballesta roto inclinarase fortemente cara ao lado co grillete roto.
Parafusos en U soltos
Os pernos en U manteñen todo o paquete unido. A forza de suxeición dos pernos en U suxeita o paquete de resortes ao eixo e mantén a lámina de resortes no seu lugar. Se os pernos en U están oxidados e o material se está a adelgazar, deben substituírse. Os pernos en U soltos poden causar problemas importantes e deben substituírse e apertarse segundo as especificacións.
Data de publicación: 19 de decembro de 2023
