Suspensión de pezas de automóbiles con resortes multilámina para remolques de camións lixeiros

Descrición curta:

Nº de peza	12 Hz FRONTAL	Pintura	Pintura electroforética
Especificación	63×8	Modelo	Servizo lixeiro
Material	SUP9	MOQ	100 conxuntos
Arco libre	93 mm ± 6	Duración do desenvolvemento	915
Peso	17,5 kg	Total de PCS	6 unidades
Porto	SHANGHAI/XIAMEN/OUTROS	Pagamento	T/T, L/C, D/P
Tempo de entrega	15-30 días	Garantía	12 meses

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Detalle

A lámina de resorte é axeitada para camións lixeiros

1. O total do artigo ten 6 unidades, o tamaño da materia prima é de 63 * 8 para todos
2. A materia prima é SUP9
3. O arco libre é de 93 ± 6 mm, a lonxitude de desenvolvemento é de 915, o orificio central é de 10,5
4. A pintura usa pintura electroforética
5. Tamén podemos producir baseándonos nos debuxos do cliente para deseñar

Molas de follas máis vendidas Números OEM:

Número de serie	Nº OEM	Número de serie	Nº OEM	Número de serie	Nº OEM
1	911B-0508-R2	21	48210-5180B-R2	41	SH63-1430-FA-HD
2	911B-1102A-F1	22	269087-R2	42	227-M-FA-0
3	48220-5891A-R1	23	470131-R1	43	3W920-FA-3L
4	352-320-1302-F1	24	470131-R2	44	3V790-RA+HA 3L
5	FCP37-R1	25	09475-01-T1	45	48120-5380B-M20 FA
6	FCP37A-R1	26	EZ9K869691101-F1	46	W023-34-010B-FA
7	48210-60742	27	EZ9K869691101-F2	47	8-94118-505-1-RA
8	48210-8891A-R1	28	EZ9K869691102-F1	48	8-94101-345-0-FA
9	70×11×1300 M12.5	29	EZ9K869691102-F2	49	54010-1T700-FA
10	60×7×1300 M10.5	30	EZ9K869691102-F3	50	265627-FA
11	HOWO90161800	31	SCN-1421061-RH	51	W782-28-010-RA
12	833150P-R1	32	SCN-1303972	52	W782-34-010-FA
13	833150P-R2	33	SCN-1421060-LH	53	8-97092-450-M-FA
14	833150P-R3	34	XCMG 9020-1780-F1	54	535173-RA
15	55020-Z5176-H1	35	XCMG 9020-1780-F2	55	1-51300-524-0-RA
16	48110-5350A-F2	36	XCMG 9020-1780-F3	56	1-51130-433-0-FA
17	48110-5350A-F1	37	MK383732-FA	57	1-51300-524-0-HA
18	48210-2002B-R1	38	3V610-HA 5L	58	MB339052-RA
19	48210-5180B-R	39	MC114890 RA	59	MR448147A-RA
20	48220-3430A-R2	40	CW53-02Z61-FA	60	MC110354-FA

Aplicacións

Cal é a principal razón para usar unha lámina de resorte?

As ballestas son un dos compoñentes máis esenciais dos sistemas de suspensión dos camións. Os camións que adoitan usar ballestas son os vehículos comerciais lixeiros e os vehículos pesados. Moitos outros vehículos usan sistemas de suspensión con amortecedor de resortes, pero os resortes de tipo ballesta están a converterse nunha opción moito máis común e popular. Usar unha ballesta nun camión é unha alternativa moito máis rendible e económica aos amortecedores de resortes. Debido ao tamaño da carga, normalmente transportan vehículos comerciais lixeiros e os vehículos pesados adoitan necesitar que os resortes se substitúan con máis frecuencia. Manter e substituír as ballestas é importante, pero chega un momento no que simplemente haberá que substituílas. Os vehículos que usan amortecedores de resortes e se desgastan requirirán a súa substitución, o que é moito máis custoso que usar ballestas. Os vehículos máis pequenos que usan amortecedores son moito máis fáciles e baratos de substituír, pero substituír os amortecedores nun camión será custoso. Substituír unha ballesta por un camión que usa resortes é unha opción moito máis rendible. Aínda que cada vez é máis común que os camións de todos os tamaños usen resortes, cada vez máis vehículos os usan. Usar un resorte no seu vehículo axuda a garantir unha condución moito máis suave e segura; Isto débese a que distribúen o peso de forma máis uniforme polo chasis do vehículo. O uso de resortes no vehículo axuda a garantir que este sexa lixeiro mentres está baleiro e pesado cando o vehículo está cargado. Coa carga ben distribuída, o vehículo poderá moverse con moita máis suavidade e terá un nivel de suspensión axeitado para afrontar o uso diario.

Como funciona un sistema de suspensión de resortes de láminas?

Os sistemas de suspensión están compostos por unha ou máis pezas longas de aceiro arqueado. Están deseñados para flexionarse cando sexa necesario, como cando se atopa un bache na estrada ou cando se leva un peso pesado. Unha vez que se volve a terreo liso, o resorte flexionarase e recuperará a súa forma. Un extremo do resorte estará unido ao vehículo e o outro extremo estará unido a un grillete para que poida moverse. Isto significa que a lonxitude total do resorte pode variar e expandirse sen que se rache. Cantos máis resortes se utilicen no sistema de suspensión, o vehículo poderá soportar máis peso. Non obstante, o uso de máis resortes non aumentará a capacidade de carga máxima do vehículo.

Referencia

Ofrecemos diferentes tipos de resortes de láminas, que inclúen resortes multiláminas convencionais, resortes de láminas parabólicos, conexións neumáticas e barras de tracción con resortes.
En termos de tipos de vehículos, inclúense ballestas para semirremolques pesados, ballestas para camións, ballestas para remolques lixeiros, autobuses e ballestas agrícolas.

Proxecto de resortes de follas

Produción

Como medir!!!

Embalaxe e envío

equipos de control de calidade

A nosa vantaxe

1) Materia prima

Grosor inferior a 20 mm. Usamos material SUP9

Grosor de 20-30 mm. Usamos material 50CRVA

Grosor superior a 30 mm. Usamos material 51CRV4

Grosor superior a 50 mm. Escollemos 52CrMoV4 como materia prima

2) Proceso de temple

Controlamos estritamente a temperatura do aceiro arredor de 800 graos.

Balanceamos o resorte no aceite de temple durante 10 segundos segundo o grosor do resorte.

3) Granallado

Cada resorte de montaxe axustado baixo granallado por tensión.

A proba de fatiga pode alcanzar máis de 150 000 ciclos.

4) Pintura electroforética

Cada elemento usa pintura electroforética

As probas de pulverización de sal alcanzan as 500 horas

Aspecto técnico

1. Normas técnicas do produto: implementación da IATF 16949
2. Apoio de máis de 10 enxeñeiros de resortes
3. Materia prima das 3 principais fábricas de aceiro
4. Produtos acabados probados por máquina de ensaios de rixidez, máquina de clasificación de altura de arco e máquina de ensaios de fatiga.
5. Procesos inspeccionados por microscopio metalográfico, espectrofotómetro, forno de carbono, analizador combinado de carbono e xofre e probador de dureza.
6. Aplicación de equipos CNC automáticos, como fornos de tratamento térmico e liñas de temple, máquinas de afilado, máquinas de corte de corte en bruto e produción con asistente robótico.
7. Optimizar a mestura de produtos e reducir o custo de compra dos clientes
8. Ofrecer apoio no deseño, para deseñar a lámina de resorte segundo o custo do cliente.

Aspecto de servizo

1. Excelente equipo con ampla experiencia
2. Pensar desde a perspectiva dos clientes, xestionar as necesidades de ambas as partes de forma sistemática e profesional e comunicarse dun xeito que os clientes poidan comprender.
3,7x24 horas de traballo garanten que o noso servizo sexa sistemático, profesional, puntual e eficiente.

Anterior: Molas de láminas OEM serie TRA para remolques lixeiros

Seguinte: Pezas de suspensión de camións e remolques lixeiros, resortes de lámina personalizados OEM

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla