Mola de lámina tipo Z para suspensión neumática de semirremolques de alta resistencia

1. O resorte pneumático ten excelentes características non lineais e ríxidas, que poden limitar eficazmente a amplitude, evitar a resonancia e previr impactos. A curva característica non lineal do resorte pneumático pódese deseñar segundo as necesidades reais, o que demostra que ten un valor de rixidez máis baixo preto da carga nominal.

2. O resorte pneumático é doado de controlar activamente porque o medio utilizado é principalmente aire.

3. A rixidez K do resorte pneumático varía coa carga p, polo que a frecuencia natural w do sistema de illamento de vibracións é case invariable e o efecto de illamento de vibracións é case invariable baixo diferentes cargas.

4. A rixidez do resorte pneumático é axustable e pódese modificar modificando o volume da cámara de aire ou a presión da cámara interior. Independentemente da carga, a presión do aire pódese modificar segundo a necesidade de axustar a rixidez do resorte pneumático ou pódese engadir unha cámara de aire auxiliar para aumentar o seu volume e reducir a rixidez.

5. Para un resorte pneumático do mesmo tamaño, pódense obter diferentes capacidades de carga cando cambia a presión interna. Isto permite que o mesmo tipo de resorte pneumático se adapte aos requisitos dunha variedade de cargas e, polo tanto, unha boa economía. O resorte pneumático pode soportar non só carga vertical, senón tamén carga transversal e par de transmisión.

6. Aumentar o volume total do resorte neumático pode reducir a frecuencia natural do sistema de illamento de vibracións, o que é unha vantaxe única do resorte neumático. Para reducir a frecuencia natural do sistema de illamento de vibracións, pódese configurar a cámara de aire auxiliar e a cámara de aire auxiliar pódese colocar lonxe do resorte neumático. O volume da cámara de aire auxiliar aumenta, é dicir, o volume total do resorte neumático aumenta e a frecuencia natural do sistema de illamento de vibracións do resorte neumático diminúe.

7. O resorte pneumático pode usar o sistema de válvulas de control de altura para manter a altura de traballo basicamente inalterada baixo diferentes cargas. Do mesmo xeito, mediante a función da válvula de control de altura, o resorte pneumático pode adaptarse a unha determinada carga con diferentes alturas a unha variedade de requisitos estruturais.

8. Os resortes pneumáticos absorben vibracións de alta frecuencia e proporcionan un excelente illamento acústico. O resorte pneumático está composto principalmente por unha cápsula de goma e aire. No proceso de vibración, a cápsula de goma, debido á expansión e deformación, ten moi pouca fricción interna, polo que é difícil transmitir vibracións de alta frecuencia. O aire e a goma non transmiten o son facilmente, polo que teñen un bo illamento acústico. Os resortes de aceiro, pola súa banda, transmiten vibracións de alta frecuencia así como o son.

9. Se se coloca un orificio de aceleración entre a cámara de aire principal e a cámara de aire auxiliar do resorte neumático, cando o resorte neumático vibre e se deforme, haberá unha diferenza de presión entre a cámara de aire principal e a cámara de aire auxiliar. A abertura de aceleración axeitada pode mellorar as características de amortiguación do sistema de illamento de vibracións e suprimir eficazmente a amplitude de resonancia.

10. Os resortes pneumáticos son lixeiros. Ademais da cápsula de goma e case sen peso de aire, o corpo é a cuberta superior e a cuberta inferior, polo que é moito máis lixeiro que o resorte de láminas.