Resorte multilámina
Resorte de folla monofásica
Resorte de lámina semielíptico
Resorte de folla cuarto-elíptico
Resorte de lámina elíptica de tres cuartos
Resorte de folla elíptica completa
Resorte de lámina transversal
As ballestas son un tipo de suspensión que se emprega en vehículos, especialmente en camións e furgonetas que precisan transportar cargas pesadas. A súa principal característica é a súa forma de arco, que lembra a aparencia dun arco. Isto proporciona soporte ao vehículo ao permitir que a mola absorba o impacto. Deste xeito, experimentarás unha condución máis suave e cómoda. Se queres aprender sobre os diferentes tipos de ballestas, segue lendo!
Primeiro, cómpre coñecer os dous tipos principais de resortes de láminas en canto ao número de placas das que están feitos.
Resorte multilámina
O tipo máis común é o resorte de varias follas, que está composto por máis dunha placa ou folla metálica. Estas placas colócanse unha enriba da outra, coa peza máis longa na parte superior. Insírese un parafuso central a través da parte máis grosa para manter as placas xuntas. Os compoñentes estándar teñen de tres a cinco follas, pero atoparás algúns con aínda máis.
Debido ás múltiples follas, a rixidez do resorte aumenta. O soporte adicional leva a unha maior capacidade de carga, por iso son axeitados para vehículos pesados. Pero teña coidado ao usar resortes de láminas con demasiadas follas, xa que poden provocar demasiada rixidez e causar unha condución incómoda.
O outro tipo é o resorte monolámina, que está feito dunha soa peza de metal. Estes teñen un centro groso e estreitanse cara aos bordos para proporcionar soporte, igual que un resorte multilámina. Estes úsanse principalmente en vehículos lixeiros.
Segundo a forma da lámina de resorte
As ballestas tamén se clasifican segundo a súa forma. Cada unha terá as súas vantaxes, pero non todas serán axeitadas para o teu vehículo.
Resorte de lámina semielíptico
A lámina semielíptica é o tipo máis común deste compoñente de suspensión. Ten a forma de arco dun arco pero sen a corda. Normalmente está feita de varias follas de diferentes lonxitudes pero coa mesma anchura. A folla ou placa superior e máis longa tamén se coñece como "folla mestra".
Un extremo da lámina semielíptica está fixado ao chasis do vehículo e o outro extremo está unido a un grillete. Estes están instalados nos eixes dianteiro e traseiro en moitos vehículos, como os camións. Nos coches, atoparás principalmente no eixe traseiro. A vantaxe de usar este tipo de mola é que son accesibles, duran moito e non precisan ser reparadas con tanta frecuencia.
Resorte de folla cuarto-elíptico
Este tipo de resorte de lámina é similar en construción a un resorte de lámina semielíptico, pero úsase principalmente en coches máis antigos. A característica distintiva deste compoñente de suspensión é que só é a metade do resorte de lámina semielíptico. Un extremo está fixado ao lateral do chasis mediante un parafuso, mentres que o outro extremo está conectado ao eixo dianteiro. Isto tamén se chamaba resorte de lámina en voladizo.
Resorte de lámina elíptica de tres cuartos
Cando se combina unha lámina semielíptica e unha cuarto de elíptica, obtense unha lámina elíptica de tres cuartos. O cuarto de parte colócase enriba do eixo e está fixado ao chasis do vehículo. O lámina semielíptica está conectada ao chasis mediante un grillete nun lado, mentres que o outro extremo está unido ao lámina cuarto de elíptica.
Engadir unha metade adicional deste compoñente de suspensión proporciona soporte adicional. O resorte de lámina elíptica de tres cuartos é popular nos vehículos máis antigos.
Resorte de folla elíptica completa
Un resorte elíptico completo é a combinación de dous resortes de láminas semielípticos que se unen en posición oposta para crear unha forma similar a un óvalo. Estes están unidos ao chasis do vehículo e ao eixo. Dado que ambos resortes de láminas se dobran na mesma cantidade ao comprimirse, non se usan grilletes de resorte.
Os resortes totalmente elípticos úsanse principalmente en coches antigos. Hoxe en día, son raros porque non manteñen a aliñación correcta dos eixes.
Resorte de lámina transversal
Este tipo de resorte de lámina parécese ao resorte de lámina semielíptico. A única diferenza é que está invertido, polo que a folla máis longa está na parte inferior. Está montado en cada roda en lugar de enriba delas. A parte central ou máis grosa asegúrase mediante un perno en U.
Tamén se usan principalmente en coches máis antigos, frecuentemente en suspensións de rodas independentes.
Conclusión clave
Ao comprender os diferentes tipos de resortes de láminas, terás unha mellor idea do que necesita o teu vehículo en canto á suspensión. Estes compoñentes son importantes porque che permiten ter unha condución máis suave e transportar cargas máis pesadas.
Se estás interesado en mercar resortes de láminas, ponte en contacto connosco!
Data de publicación: 25 de novembro de 2023
