Parafusos centrais para camións de resortes de folla MAN Hyundai Toyota

Os parafusos e porcas centrais son un tipo de elemento de fixación que ten dous compoñentes: o parafuso en si, que normalmente está feito de aceiro ou outra aliaxe metálica, e a porca, que normalmente está feita de plástico ou metal. O parafuso ten unha cabeza nun extremo que está roscada para que poida aceptar a porca. A porca ten unha rosca interior que se atornilla na rosca exterior do parafuso. Cando a porca está completamente apertada no parafuso, crea unha suxeición segura entre as dúas pezas. Os parafusos e porcas centrais teñen moitos usos en diversas industrias. En aplicacións automotrices para unir elementos como freos ou sistemas de escape; en cada aplicación, os parafusos e porcas centrais proporcionan unha conexión forte entre dúas pezas, ao tempo que lles permiten moverse de forma independente se é necesario. Nun conxunto de resortes de folla, unha das pezas máis importantes é o parafuso central. No centro de cada folla hai un burato. O parafuso insírese a través deste burato en cada unha das catro, cinco ou máis follas que compoñen un resorte. Efectivamente, o parafuso central mantén as follas xuntas e ponas en contacto co eixo. A cabeza do parafuso central conéctase ao eixo, o que lle dá ao camión a súa suspensión traseira en combinación cos resortes de folla. A pesar da súa importancia, o perno central é tamén unha das partes potencialmente máis vulnerables dun resorte de lámina. Para garantir que o perno central non se rompa debido á flexión das follas, requírese outro compoñente para manter as follas firmemente unidas en forma dun conxunto de resortes. Para este propósito, os pernos en U unen os resortes de lámina. A cada lado do perno central, os pernos en U suxeitan as follas nun resorte axustado. O perno central baséase nos pernos en U e viceversa para manter os resortes de lámina sólidos a ambos os dous lados do eixo traseiro dun camión. En consecuencia, se os pernos en U están demasiado soltos, o perno central podería romperse finalmente debido á presión das follas flexibles. Para que os pernos en U fagan o seu traballo correctamente, é necesario o par de apriete axeitado para suxeitalos. Isto evita que o resorte de lámina teña movementos problemáticos que poderían danar as follas, o eixo e, especialmente, o perno central. Nos camións onde os pernos en U non están suficientemente fixados, os danos adoitan producirse na seguinte orde: primeiro rómpese o perno central e, a continuación, as follas individuais do resorte ceden máis rapidamente debido ás fendas causadas polos movementos de flexión que cada folla fai contra a superficie da súa veciña. A extracción do perno central do resorte de lámina pode ser complicada ou sinxela, dependendo do tipo de agarre que consigas conseguir no pasador. Aínda que pode ser útil saber como extraer o pasador central dun resorte de lámina, pode que sexa mellor substituír o resorte de lámina por completo.