Benvido a CARHOME
BPW Suspensión de bogie HJ AXLE Resorte de ballesta
Detalle
O resorte de folla Bogie é axeitado para semirremolques especiais e pesados, instálase con eixes BPW, FUWA, HJ, L1
1. A capacidade: 24.000 a 32.000 kgs
2. O total do artigo ten 19 pezas, o tamaño da materia prima é de 90 x 14 para a primeira, segunda e terceira folla, a cuarta, quinta, undécima a décimo cuarta é de 90 x 18, outras son de 90 x 16.
3. A materia prima é SUP9
4. O arco libre é de 96 ± 5 mm, a lonxitude de desenvolvemento é de 1036, o burato central é de 18,5
5. A pintura utiliza pintura electroforética
6. Tamén podemos producir a base de debuxos do cliente para proxectar
Que é a suspensión do bogie nos camións?
A suspensión do bogie de camión refírese a un sistema de suspensión usado habitualmente en vehículos pesados como camións e remolques.
Consiste nun conxunto de dous ou máis eixes conectados ao bastidor ou chasis mediante un sistema de resortes, amortecedores e enlaces.
O obxectivo principal da suspensión do bogie é distribuír uniformemente o peso do vehículo e a súa carga sobre varios eixes, reducindo así os efectos das irregularidades da estrada e proporcionando unha marcha máis suave.
Un sistema de suspensión de bogies é especialmente beneficioso para os camións que necesitan transportar cargas pesadas a longas distancias porque axuda a mellorar a estabilidade, a tracción e o manexo xeral.
Ao repartir o peso entre varios eixes, a suspensión do bogie tamén axuda a minimizar o desgaste dos compoñentes individuais, reducindo así os custos de mantemento e prolongando a vida útil do vehículo.
Ademais, a suspensión do bogie está deseñada para adaptarse a diferentes tipos de terreo e condicións da estrada, polo que é unha opción versátil para camións que precisan operar en diferentes ambientes.
Este tipo de sistema de suspensión vén nunha variedade de configuracións, incluíndo resortes de folla, suspensión neumática e configuracións de resorte helicoidal, cada un ofrece vantaxes únicas en termos de capacidade de carga, comodidade e axustabilidade.
En xeral, a suspensión do bogie xoga un papel vital para mellorar o rendemento e a durabilidade dos camións, polo que é unha característica importante para os vehículos comerciais que necesitan transportar cargas pesadas de forma segura e eficiente.
Aplicacións
A suspensión do bogie consiste en reducir os soportes dianteiro e traseiro da suspensión de ballesta común nun único soporte conectado ao corpo do chasis.
Os seus puntos de tensión son compartidos nos eixes dianteiro e traseiro.En comparación coas suspensións de resorte de folla comúns, as suspensións de bogie poden levar máis capacidade.
Este tipo de suspensión Bogie úsase menos en semirremolques ordinarios e úsase principalmente en semirremolques e camións pesados.
O resorte de folla do bogie úsase para a suspensión do bogie, hai tres tipos de deseño de resorte de folla:
1. Resorte de láminas 12T (sección: 90×13, 90×16, 90×18, 18 follas) para bogie 24T;
2. Resorte de ballesta 14T (sección: 120×14, 120×16, 19 follas) para bogie 28T;
3. Resorte de ballesta 16T (sección: 120×14, 120×18, 120×20, 17 follas) para bogie 32T.
Cal é a diferenza entre o eixe e o bogie?
Os eixes e os bogies son compoñentes da suspensión e da transmisión dun vehículo, pero teñen diferentes propósitos e características diferentes.
O eixe é o eixe central que xira coas rodas e é o encargado de transmitir a potencia do motor ás rodas.
Na maioría dos vehículos, o eixe é un único eixe recto que conecta as rodas a cada lado do vehículo.Desempeña un papel vital para soportar o peso do vehículo e a súa carga, ademais de proporcionar o torque necesario para impulsar o vehículo cara adiante ou atrás.
Os eixes atópanse tanto en vehículos de tracción dianteira como de tracción traseira, e adoitan estar equipados con engrenaxes diferenciais para permitir que as rodas xiren a diferentes velocidades ao tomar curvas.
Un bogie, pola súa banda, refírese a un conxunto de dous ou máis eixes conectados ao bastidor ou ao chasis mediante un sistema de resortes, amortecedores e enlaces.
A diferenza dun só eixe, os bogies están deseñados para distribuír o peso dun vehículo e a súa carga en varios eixes, aumentando así a estabilidade, a capacidade de carga e o rendemento xeral.
Os bogies úsanse normalmente en vehículos pesados, como camións, remolques e material rodante, onde a capacidade de transportar cargas pesadas a longas distancias é fundamental.
Unha das principais diferenzas entre os eixes e os bogies son os seus respectivos papeis no soporte e distribución do peso.
Mentres que os eixos utilízanse principalmente para transmitir potencia e soportar o peso dunha soa roda ou par de rodas, os bogies están deseñados para distribuír o peso dun vehículo e a súa carga sobre varios eixos, reducindo o impacto das irregularidades da estrada e proporcionando unha mellor condución. .
Ademais, os bogies adoitan estar equipados con compoñentes adicionais como sistemas de suspensión e bielas para mellorar aínda máis a súa capacidade de carga e o seu rendemento xeral.
En resumo, a principal diferenza entre eixes e bogies é o seu deseño e funcionalidade.
Un eixe é un único eixe que transmite potencia ás rodas, mentres que un bogie é un conxunto de varios eixes que traballan xuntos para distribuír o peso e mellorar o rendemento dun vehículo pesado.
Estes dous compoñentes son fundamentais para o bo funcionamento da suspensión e da transmisión do vehículo, pero serven para diferentes fins e están deseñados para satisfacer diferentes requisitos operativos.
Referencia
Proporcione diferentes tipos de resortes de láminas que inclúen resortes de láminas múltiples convencionais, resortes de láminas parabólicas, conectores de aire e barras de tiro.
En canto aos tipos de vehículos, inclúense resortes de folla de semirremolque de alta resistencia, resortes de folla de camión, resortes de folla de remolque de servizo lixeiro, autobuses e resortes de folla agrícola.
Produción
Embalaxe e envío
equipos de control de calidade
A nosa vantaxe
Aspecto de calidade:
Espesor inferior a 20 mm.Usamos o material SUP9
Espesor de 20-30 mm.Usamos material 50CRVA
Espesor superior a 30 mm.Usamos o material 51CRV4
Espesor superior a 50 mm.Escollemos 52CrMoV4 como materia prima
Controlamos rigorosamente a temperatura do aceiro ao redor dos 800 graos.
Balanceamos o resorte no aceite de extinción durante 10 segundos segundo o grosor do resorte.
Cada resorte de montaxe está sometido a un granallado por tensión.
A proba de fatiga pode alcanzar máis de 150.000 ciclos.
Cada elemento utiliza pintura electroforética
As probas de pulverización salina chegan ás 500 horas
Aspecto técnico
1、Rentabilidade: debido ao proceso relativamente sinxelo de deseño e produción de resortes de folla, a nosa fábrica pode proporcionar unha solución rendible para a fabricación de compoñentes de suspensión.
2、Durabilidade: os resortes de folla son coñecidos pola súa durabilidade e capacidade de soportar cargas pesadas e condicións duras da estrada, o que os converte nunha opción fiable para unha variedade de vehículos.
3、Versatilidade: os resortes de folla están deseñados e fabricados para adaptarse a diferentes tipos de vehículos, incluíndo camións, remolques e vehículos todoterreo, proporcionando versatilidade para unha ampla gama de aplicacións.
4、Capacidade de carga: os resortes de folla son capaces de soportar cargas pesadas, a nosa fábrica pode facelos axeitados para vehículos comerciais e equipos industriais que requiren un sistema de suspensión forte.
5、Fácil de manter: os sistemas de suspensión de resorte de folla son relativamente fáciles de manter e reparar, o que reduce o tempo de inactividade e os custos de mantemento para os propietarios e operadores de vehículos.
Aspecto de servizo
1 、 Estabilidade: os resortes de folla proporcionan unha excelente estabilidade e control, especialmente en vehículos pesados, a nosa fábrica pode axudar a conseguir características de manexo máis seguras e previsibles.
2 、 longa vida útil: se están deseñados e fabricados correctamente, os resortes de folla poden proporcionar unha longa vida útil, polo que a nosa fábrica pode proporcionar unha maior durabilidade e fiabilidade ao vehículo.
3、Personalización: a nosa fábrica pode personalizar o deseño e as especificacións dos resortes de folla para satisfacer os requisitos específicos de diferentes fabricantes e aplicacións de vehículos.
4、Resistente á caída: en comparación con outros tipos de sistemas de suspensión, os resortes de folla son menos propensos a ceder ao longo do tempo, a nosa fábrica pode manter a súa capacidade de carga e rendemento.
5、Capacidade todoterreo: os resortes de folla son ideais para vehículos todoterreo, a nosa fábrica proporciona a articulación e o apoio necesarios para atravesar terreos irregulares e obstáculos.
